Экскурс в историю
От остальной части Риги этот район отделен улицей Бикерниеку и Бикерниекским лесом в южной и восточной части Тейки, а со стороны Чиекуркалнса – кольцом улиц Гауяс, Кишеэзера и Эзермалас и железнодорожной веткой, ведущей к ТЭЦ-1. Тейка и Чиекуркалнс формально разделены улицей Ропажу, а реально – железной дорогой, ведущей в Сигулду и Валку. Со стороны центра граница обозначена магистральной ул. Вайрога, а с востока – корпусами завода «Альфа» и одноименным торговым парком. Чиекуркалнс сформировался раньше, чем Тейка, как обжитое рабочими и извозчиками небольшое предместье деревянных домиков, построенных на песках бывшей дюны, заросшей травой и соснами. Прежнее название, Шрейенбуш, произошло от имения, которое владелец около 1870 года решил разделить на земельные участки и распродать. Расположение рядом с промышленным районом по-прежнему влияет на этот район – в Чиекуркалнсе есть проблемы с качеством воздуха, которое не укладывается в установленные нормы. С загрязнением можно бороться, уменьшая долю автономного отопления. В свою очередь формирование Тейки в конце 20-х годов прошлого века проходило уже в соответствии с четкой градостроительной политикой. Расположенная у Видземского шоссе площадь Земитана стала отправным пунктом для последующего создания веерообразной сети улиц. На них город продавал земельные участки площадью около 1000 кв. м, где покупатели должны были в течение трех лет построить дом для одной или двух семей. Самоуправление строило тут небольшие доходные дома. Только вдоль Видземского шоссе (Бривибас гатве) и ул. Лиелдвардес была разрешена закрытая трехэтажная застройка. С 1934 года Тейка расширилась за улицу Лиелвардес. Многие особняки здесь являются настоящими памятниками архитектуры, а здание кинотеатра «Тейка» называют даже шедевром функционализма. Однако не проложенные вовремя коммуникации и несоблюдение условий строительства не позволили Тейке достичь предполагаемого архитектурного качества. Даже сегодня незавершенность предместья заметна на песчаных внутриквартальных улочках, в мокрых погребах не подключенных к центральному коллектору домов и проблемах с канализацией. Романтикам, которым двухэтажные доходные дома на Тейке кажутся уголком семейного покоя, следует помнить, что эксплуатационные расходы здесь гораздо выше, чем в многоквартирных домах, не говоря уже о ремонте.

День сегодняшний и перспектива
Застроенная в основном передающимися по наследству особняками на улицах с овеянными национальной романтикой названиями, Тейка считается респектабельной и очень латышской частью города. Ее «антиурбанизм», человечный масштаб застройки и среды обитания и окружающая зелень стали причинами притягательности этого района. Большую роль играет и Бривибас гатве, в Берги переходящая в Видземское/Псковкое шоссе, – одна из основных транспортных артерий города. Интенсивный транспортный поток и удобное сообщение превращают Тейку и южную часть Чиекуркалнса (между железной дорогой и ул. Ропажу) в «почти центр». По крайней мере в «третий эшелон» центра (вторым следовало бы назвать часть центра за ул. Бруниниеку). Здесь не ощущается свойственная другим микрорайонам города обособленность. Бривибас гатве демонстрирует экономический рост и смотрится даже представительнее, чем местами в центре города – много магазинов, ресторанов, нет проблем с автозаправками, фирмы охотно размещают здесь свои офисы. Конечно, по-другому обстоит дело в части Чиекуркалнса за железной дорогой, которая не так удобно связана общественным транспортом с центром города. Эта территория кажется сейчас менее привлекательной, ее репутация хуже, но и здесь ситуация скоро кардинально изменится. Недвижимость на Тейке – вожделенный, но дефицитный товар на рынке жилья. Укоренившиеся в своих особняках хозяева расстаются с ними крайне неохотно. Предложение квартир здесь тоже всегда значительно отставало от спроса, поэтому нередко продавцы стандартных квартир советского времени, если можно так выразиться, заламывают цены, совершенно несоизмеримые с тенденциями рынка. Квартиры 103 -й или 602-й серии, не говоря уже о спецпроектах, здесь стоят дороже, чем в других районах за пределами центра города. Подготовленный Государственной земельной службой проект зонирования стоимости земли предусматривает более высокую кадастровую стоимость индивидуального жилья и многоквартирных зданий в Вецриге, центральной части города, на Тейке, в Пурвциемсе и в ближней Пардаугаве. План развития города предусматривает сохранение Тейки как компактного района частной застройки с ограниченной высотностью зданий – до 5 этажей – вдоль Бривибас гатве. Поэтому любой новый проект многоквартирного или рядного дома здесь просто обречен на успех (как, например, уже построенные Āraišu nams и Ozolsēta). При условии, что для него найдется участок под застройку и проект будет согласован. Более широкие возможности для застройки представляет территория за железной дорогой. В соответствии с планом развития на ул. Кишэзера, между Межапарком и Чиекуркалнсом (бывшая промышленная и военная зона), можно строить высотные здания. Более того, это место будет развиваться как «новый центр» с акцентом на деловой, сервисной и жилищной функциях. Точнее говоря, это будет один из нескольких новых центров. Близость озера и Межапарка придадут построенному здесь жилью дополнительную привлекательность.

Янета Линкуна, руководитель Тейкского отделения ООО Latio
Характерная застройка Тейки – особняки и малоквартирные дома, построенные в 20-30-е годы прошлого века и в эпоху Сталина. Территория ухоженная, зеленая, сообщение с центром города удобное. Здесь нет свободных земельных участков, где можно было бы строить дома, хотя спрос на дома и квартиры на Тейке очень высок. Живущие здесь люди довольны окрестностями и инфраструктурой и неохотно переселяются в другие районы города. Характерной застройкой Чиекуркалнса являются деревянные дома в плохом техническом состоянии. Инфраструктура развита недостаточно, больших магазинов нет, социальный климат неблагоприятный. Однако район расположен недалеко от центра города, и сообщение с ним хорошее. В Чиекуркалнсе развивается несколько новых проектов – Kokneses prospekts, Dzimtā sēta VI, Čiekurkalna nami и др., то есть среда постепенно упорядочивается, а интерес покупателей к проектам велик. Со временем, с развитием инфраструктуры, район станет очень привлекательным как для частной, так и для коммерческой застройки.

Северный транспортный коридор: большое неизвестное
Чтобы разгрузить ул. Бривибас от лишнего транспорта, до 2011 года предполагается проложить ее «дублера» – Северный транспортный коридор. Первый его участок – от путепровода ул. Вайрога через Чиекуркалнс до Берги – начнет строиться уже скоро, общественное обсуждение уже прошло. Многие жители Чиекуркалнса не уверены в том, что этот «хребет транспортной системы Риги» и часть международной магистрали Via Baltica, по которой со скоростью 70-90 километров в час будут нестись машины, благоприятно повлияют на качество их жизни и стоимость жилья. Люди указывали, в частности, что рядом с предполагаемой дорогой стоят высотные здания, в которых уже есть трещины, и, когда рядом с ними будут проезжать грузовые фуры, дома могут начать разрушаться от вибрации. Конечно, этот коридор увеличит ценность деловой застройки, которая будет возводиться в Чиекуркалнсе. Однако те, кто принимал план развития, уверены и в том, что именно благодаря этому коридору начнет быстро развиваться и весь этот раньше ничем не примечательный уголок Риги.

Тейка есть и останется исторически сложившимся тихим районом особняков, и здесь ничего особенно менять не следует: максимум три этажа, отдельно стоящие индивидуальные дома. Пятиэтажные дома – только на Бривибас гатве. Совсем иначе обстоит дело с Чиекуркалнсом. У его границ с Межапарком предусмотрено масштабное строительство на ранее деградирующей территории советских военных баз и теплиц. Здесь планируется возвести два новых вспомогательных центра города, и их развитие вместе с проектируемой Северной трассой окажет положительное влияние на Чиекуркалнс в целом. Это частные земли, и здесь разрешена типичная для центров многофункциональная застройка с домами в несколько этажей. Инвесторы планируют строить жилой квартал с магазинами и центрами услуг, а также офисные здания. Предполагается, что стоимость земли в связи с этим возрастет во всем Чиекуркалнсе. Поэтому те, кто не хочет жить рядом с трассой, могут выгодно продать свою недвижимость. Предполагается, что характерную для этого района малоэтажную старую застройку сменят современные жилые дома (до четырех этажей), причем застройка будет не очень плотной и интенсивной.