Убежать в Пардаугаву!
В Старом городе, куда стремятся многочисленные туристы, кафе и рестораны переполнены. Поэтому новые места развлечений, питейные заведения, клубы открываются уже за пределами центра Риги. Все большую популярность приобретает Андрейсала, где под конец недели собираются приверженцы альтернативной культуры, а также любители с шиком прокатиться в семиметровом лимузине. Если до недавнего времени большинство инициатив реализовывалось на правобережье Даугавы, то в будущем разные интересные идеи намечено воплотить в Задвинье. Кстати, именно там Рижская дума наметила возведение городского административного центра, а вскоре здесь откроется огромный торговый центр Riga Plaza. Сразу за мостом лет через пять вознесется и Замок Света... Ближе всего к Старой Риге расположена дамба AB, обладающая немалым потенциалом для развития и в последнее время упоминаемая в связи со строительством нового концертного зала.


С XIX века…
История этого уникального сооружения началась весной 1886 г., когда на берегу Даугавы были забиты первые сваи. И вплоть до 1944-го, когда она была взорвана в ходе военных действий, дамба служила портовым сооружением. Восстановили ее в начале 50-х годов XX века, хотя и не полностью, поскольку мешали старые, поврежденные взрывом конструкции. Долгое время дамба АВ оставалась памятником архитектуры, пока на нее не обратили внимание девелоперы, решившие использовать пустующую территорию и ее очевидные достоинства – Даугаву, близость центра Риги, культурно-историческую ценность. До наших дней дамба АВ остается излюбленным местом романтических прогулок. Хотя еще в 1979 г. было установлено, что она пребывает в весьма критическом состоянии и нуждается в капремонте. Так что в ближайшее время дамбе предстоит грандиозная и довольно дорогостоящая реконструкция.

Развлечения на воде
Многие латвийские жители впервые услышали о дамбе АВ в связи со строительством нового концертного зала, который Государственное агентство Jaunie Trīs brāļi решило построить именно там. Правда, по-прежнему неясно, во что обойдется этот проект и готов ли кто-то за него заплатить. С дамбой АВ связан и другой, не менее любопытный и привлекательный проект – плавучий остров. Это дебаркадер (или понтон), представляющий собой независимое сооружение на воде. К слову, обычно понтонами называют плавучие пристани, а один из их видов – дебаркадерами. Понтоны бывают различные по размерам, их сооружают из бетона, материала долговечного, и поэтому некоторые сохранились еще с прошлого столетия. Как считает автор идеи плавучего острова, преподаватель кафедры дизайна среды Латвийской академии художеств Олег Тилбергс, дамба AB и Агенскалнский залив – это те места, где такие сооружения могут «прижиться», так как, в отличие от среднего участка Даугавы, в заливах имеются зоны со стоячей водой. Понтоны могут менять свое местоположение, поэтому предусматривается, что летом плавучий остров будет находиться у дамбы АВ, а зимовать – в незамерзающих водах. Если эта идея будет одобрена, то плавучий остров у дамбы АВ займет площадь около гектара. Дебаркадер предусмотрено соорудить в стиле позднего псевдоклассицизма, вернув ему таким образом первоначальный облик. Скорее всего, понтон к дамбе АВ доставят из России, поскольку именно там автор проекта подыскал подходящий. Олег Тилбергс заразил этой идеей и своих студентов, создающих различные проекты. Младшим братом запланированного плавучего острова можно назвать дебаркадер общественной организации «Культурно-художественный проект NOASS» – сооружение на воде у дамбы AB. Это плавучее здание уже сейчас функционирует в качестве общественного, где проводятся всевозможные культурные мероприятия – выставки, киносмотры, семинары и др. Большой плавучий остров задуман, скорее, как место для создания кафе или ресторана. Необычные плавучие сооружения завоевали большую популярность во всем мире. И вдохновляющих примеров немало. В Москве построена гостиница на воде, а на одном из понтонов открыт огромный магазин сантехники. Много зданий на понтонах есть и на Волге, поскольку соорудить пристань намного сложнее, чем понтон, а судам швартоваться у дебаркадеров удобнее, чем заходить в порт. По мнению экспертов, в ближайшие годы Латвию ожидает бурное развитие водного транспорта, за которым неотвратимо последует рост популярности понтонов. Уже сейчас владельцы недвижимости с небольшими земельными участками у водоемов хотят сооружать понтоны. Примером их развития в Латвии может послужить строительство гостиницы-дебаркадера в Мангали, в которое вкладываются значительные средства. По словам Олега Тилберга, в советские времена понтоны были дешевы, и сейчас многие, оценив их достоинства, приобретают эти сооружения, если позволяют средства.


Перед лицом препятствий
Сооружение плавучих островов и их содержание – дело непростое. Они должны быть обеспечены электричеством, водой, канализацией и прочими системами жизнеобеспечения, что в нетрадиционной среде – настоящий вызов для проектировщика. Строительство понтона у дамбы АВ может занять около года, но точного времени пока никто назвать не может, поскольку работы зависят от роста цен и инициативы самоуправления и спонсоров. Сейчас проект плавучего острова у дамбы АВ остановлен из-за неопределенности с финансированием и отсутствием разрешений от самоуправления, как, впрочем, большинство грандиозных и экстравагантных проектов. Тем не менее, Олег Тилбергс надеется, что к реализации этого проекта подключатся заинтересованные в практическом использовании острова специалисты, и они не оставят проект только на уровне идеи. К слову, мысль создать плавучий остров пришла О. Тилбергу очень давно, примерно 15 лет назад. В конце концов, множество государств образовалось на кусочках суши, почему бы не создать искусственный остров, если для этого нужна только предприимчивость? В 1930-е годы Даугава имела немалое экономическое значение, по ней активно ходили суда, на берегах бурлил рынок. А ныне по реке курсируют только прогулочные теплоходики. И остается надеяться, что понтоны у дамбы АВ откроют новую страницу в истории Даугавы.

Как использовать понтон
В Голландии очень распространен такой тип жилья: это плавучие дома, расположенные на полых бетонных понтонах. Оборудуют строения по последнему слову техники. Им не страшны никакие наводнения, и это очень актуально. Крис Зевенберген, директор строительной фирмы и советник правительства по вопросам защиты от наводнения, является одним из самых авторитетных сторонников строительства плавучих домов. «Они построены из бруса и бетона. Фундамент этих домов – полые бетонные понтоны – может подниматься при наводнении», – расхваливает конструкцию господин Зевенберген. К плюсам добавляется современный интерьер и вид из окна на водную гладь. К слову, в Голландии в год строится около 200 плавучих домов. А по прогнозам экспертов к 2025 году в стране, находящейся ниже уровня моря, ежегодно будут строить до 20 тысяч домов на воде. При таком темпе голландцам, видимо, придется вновь затоплять с таким трудом отвоеванную у воды землю. Голландский академик Фритс Шуте идет еще дальше в своих рассуждениях о плавучих домах: «Мы работаем над созданием стабилизирующей платформы, на которой можно будет строить дома и жить в них на море и в океане без качки». Ученый надеется, что к 2020 году люди уже смогут жить и работать в домах, построенных на подобных платформах. А к 2050 году появятся целые плавучие города. «И мир тогда станет совсем другим», – мечтает академик Шуте.