- Мне самой очень нравится Межциемс, особенно красивый пригорок, на котором построена церковь Бикеру, поэтому ни одного плохого слова у меня не найдется. Хотя первое впечатление, которое создает застройка 602-й серии, – однообразие. Район более красив со стороны Юглы, где есть и многоэтажная, и частная застройка. Важна близость леса, везде зелень. Сообщение с центром и другими районами хорошее, Межциемс не огромен, достаточно компактен. Конечно, в перспективе он сольется с Плявниеками, как Тейка с Юглой. Здесь есть школы, детей не нужно везти через весь город, а это уже большой плюс. Однако следует признать, что возможности старого Межциемса уже исчерпаны. Теперь много говорят о том, что девелоперов проектов надо заставлять заботиться об инфраструктуре, о новых детских садах. Нас заставлять не надо, в нашем комплексе и так создается внутренняя инфраструктура с общественными объектами, детским садом, правда, частным. Единственная настоящая проблема Межциемса, на мой взгляд, - транспортная. Пока не было светофора на углу улиц Бикерниеку и Эйзенштейна, происходило много аварий. В 6-7 часов, когда люди едут с работы, образуются пробки. О Дрейлини скажу одно: место ухоженное. Если же кого-то беспокоит социальная неоднородность в районе, то она существует практически во всей советской многоэтажной застройке.

- В Межциемсе возникает ощущение, что ты находишься в городе, но одновременно спрятан от него. Это ощущение мы сохраняем и в нашем проекте. Малоэтажность – золотая середина для тех, кто хочет города и одновременно частной среды. В мае выходишь на балкон и слышишь соловьев. Этого нет, к примеру, в Плявниеках, но там преимущество в более развитой инфраструктуре. В Межциемсе проблемы могут быть и с детскими садами. Здесь есть незастроенные площади, поэтому следует ждать развития района и притока жильцов. Но если появятся еще 1000 новых семей, как люди будут добираться до работы? Поэтому надо срочно менять инфраструктуру, нужны новые (или измененные старые) маршруты общественного транспорта. Конечно, нельзя всего ждать, а уж тем более требовать от думы. Но не нужно и спрашивать только с девелоперов. Сотрудничество должно быть двусторонним. О Дрейлини говорить сложнее, но аукцион ясно показал, что интерес со стороны покупателей к этому району есть.

- У Дрейлини много плюсов, потому что это самый новый из микрорайонов города, он расположен близко к центру и в то же время близко к границе города, в большой зеленой зоне. Район благоустроен и озеленен по единому проекту – во дворах посажены деревья, установлены скамейки, оборудованы детские и спортивные площадки. При строительстве района развивалась и необходимая инфраструктура: когда проводилась реконструкция улицы Деглава, были проложены все инженерные коммуниакации, улучшено транспортное сообщение с центром города и другими микрорайонами столицы. Близится к завершению и продолжение улицы Дзелзавас до улицы Улброкас. Одновременно с домами построено здание детского сада. В Дрейлини пока нет крупного центра торговли и услуг, но его строительство запланировано. Жаль, что самоуправление не может продолжить застройку Дрейлини: оставшиеся свободными земли принадлежат частным владельцам.