– В будущем эти территории превратятся из тихого уголка центра в важный район, особенно в том случае, если все намеченные в настоящий момент проекты будут реализованы. Ясно, что большая часть их действительно воплотится: на месте огородов у станции Торнякалнс появятся концертный зал, Национальная библиотека, административный центр самоуправления. Крупные проекты создадут новые возможности для развития деловой и жилой застройки, так как улучшат инфраструктуру, помогут наладить работу общественного транспорта. Можно сказать, центр в значительной мере переместится в эту сторону. Тихо здесь не будет, это точно. А вот проблемы с сообщением возникнут в любом случае. Но для того эти проблемы и существуют, чтобы их решать.

 Надо считаться с тем, что это развитие – процесс в значительной мере искусственный. Инициативы по застройке Риги создают впечатление, что речь идет о двухмиллионном городе... В действительности же численность жителей столицы сокращается. Транспортная система Риги примерно на 12-15 лет отстает от должного уровня, и здесь жильцы ощутят это очень остро. Северная переправа была важнее Южного моста, но Рижская дума приняла иное решение. В 2009 или 2010 году будет построена сцепка улиц Даугавгривас и Виенибас гатве, а без нее люди в Пардаугаве просто застрянут. Становится ясно, что и девелоперам придется вложить крупные суммы в решение проблем инфраструктуры своих проектов. Например, проекты девелоперов в северной части Кипсалы можно будет принять всерьез только при наличии по крайней мере двух мостов на улице Даугавгривас: иначе люди не смогут выбраться с острова. Постройка «Da Vinci» исчерпает возможности транспортных потоков в нижней части Кипсалы, и Дума должна ограничить свободу передвижения в этом районе или же обложить водителей специальной пошлиной, которая пойдет на строительство улиц и путепроводов.