Aptuveni par Rīgas Ziemeļu transporta koridoru zina 37,7% aptaujāto, labi zina 9%, bet grūti izvēlēties atbildi bijis 4,3% respondentu. Visinformētākie bija Rīgas Ziemeļu rajona iedzīvotāji. Aptaujā piedalījās 800 rīdzinieku vecumā no 18 līdz 74 gadiem. Ziemeļu transporta koridors ir vērienīgākais Rīgas transporta infrastruktūras projekts pēdējos desmit gados. Koridora trīs galvenie posmi ir Brīvības ielas dublieris, Daugavas ziemeļu šķērsojums un rietumu pievedceļi. Aptuvenais ceļa garums būs 24 kilometri, bet izmaksas varētu pārsniegt 700 miljonus latu. Ziemeļu koridors tiks iekļauts valsts autoceļu sistēmā, radot ērtus pieslēgumus autoceļiem: rietumos tas pievienosies Rīgas-Jūrmalas autoceļam pie Babītes, bet austrumos – pie Vidzemes šosejas Berģos. Ziemeļu koridors tiks integrēts Rīgas ielu struktūrā ar lielāku skaitu daudzlīmeņu krustojumu. Autoceļš šķērsos arī aptuveni 800 metru plato Daugavu. Tas atvieglos Rīgas centru no kravas un tranzīta transporta. Projekta sagatavošana sākta 2005. gada decembrī. Būvniecību plānots sākt 2009. gadā, bet pabeigt – 2018. gadā. "Koridoram ir stratēģiska nozīme Rīgas transporta shēmas pilnveidošanā, jo bez tā pilnvērtīgi nevarēs funkcionēt Dienvidu tilts," jau agrāk ir minējis Rīgas Ziemeļu transporta koridora projekta vadības komitejas priekšsēdētājs Rīgas domes priekšsēdētāja vietnieks Andris Ārgalis (TP).